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互联网在提高人们社会活动质量的同时可能对部分互联网使用者造成伤害。我们要正确认识网络的两面性，用其所长、避其所短，发挥网络对生活的积极促进作用。把网络作为生活的补充就可以享受网络的诸多益处，接下来这篇文章给大家说说互联网科技的正能量。

小型货车应该已经死了，但是起亚并没有得到这份备忘录。尽管客户明确将重点放在跨界车上，但这家韩国汽车制造商目前仍在研发全新的2021 Sedona。它应该在一年内到货，并与新的2020 Toyota Sienna和Honda Odyssey等泰坦竞争。

塞多纳(Sedona)一直是一些父母和家庭的最爱。这款小型货车的起价为27,000美元，配备宽敞，设备齐全的内饰，简直就是明智之举。

但是该细分市场已经变得非常有竞争力，起亚希望将某种风格注入卡车。我们有2021年型号的最新谍照，尽管迷彩非常厚实，但一切都与我们今年迄今为止在渲染中看到的一致。

新车型具有较窄的前灯和较高的“ Tiger Nose”格栅。得益于巧妙的设计，塞多纳(Sedona)的外观将毫不夸张地展现出来。我们也听说有些装饰水平将具有较低的车身塑料覆层，从而具有越野外观，有点像起亚Soul。

后部的特点是全宽LED尾灯，大的后挡板开口和扇形的下部保险杠区域。但是内部可能会是最有趣的。我们看过照片，其中2021 Sedona具有环绕式信息娱乐屏幕，例如Mercedes，但可能更大。这将使人们开始谈论，并希望从最高的学校经营模式中取消一些销售。

新型小型货车基于模块化起亚平台，我们相信它将也有更多的发动机选择。当前的3.3升V6可能会被新的3.5升替代。我们深为赞赏这一举动，因为日本品牌已经忘记了为什么我们在大型重型家用汽车中需要六缸发动机。

此外，塞多纳(Sedona)仍将以狂欢节的名称在其他市场上出售。起亚可能会为它提供2.5升，2.2升柴油(约200 hp)或以1.6升涡轮为中心的混合动力驱动器。